Sänky
Elokuu 2020
Alun perinhän haaveissani oli vain paku, patja ja makuupussi mutta tietenkin mopo lähti heti keulimaan. Nyt pitäisi sitten saada oikea sänky, säilytysratkaisu sen alle, monitoimihylly ja keittiö. Eikä haittaisi, jos sänky olisi levitettävä, vaikka yksin siinä nukunkin. Piirtelin simppeleitä pohjapiirroksia ja hekumoin muiden tekemillä näppärillä konversioratkaisuilla. Harkitsin huonekalujen rakentamista vanerista, kunnes tajusin suunnitelmani muistuttavan erehdyttävästi laveria! Löysin Torista puoli-ilmaiseksi nuoriso(!)laverin, joka oli hieman normisänkyä lyhyempi (n. 180cm), joten se mahtui Ekin perään täydellisesti. Lisäksi sen sai levitetettyä 120 cm leveäksi. Koska olen 163cm pitkä, lyhempi sänky riittäisi minulle varsin mainiosti. Takaoven eteen jäi vielä tilaa, johon saisi sullottua vaikkapa boulderointipädit lisäeristeeksi. Ongelmaksi muodostui sängyn jalan kohdalla oleva rengaskotelo, minkä vuoksi jalka piti irrottaa, ja sänkyyn muotoiltiin uusi ja tukevampi pääty vanerista. Patjoista toisen tuunasin kaksinkerroin taittuvaksi, jolloin se voisi toimia selkänojana sängyn ollessa sohvamodessa. Mitään nerokasta säilytysratkaisua en siihen hätään ehtinyt suunnitella, vaan työnsin laverin alle muovilaatikot, retkipöydän tuoleineen sekä ostamani vapaa-ajan akun. Tilaa jäi hyvin vielä grillille, kumikajakille ja ruokakasseille.
Hylly
Hyllyn aihion löysin kierrätyskeskuksesta. Auton kaarevat seinät ja kotelot aiheuttivat taas päänvaivaa, ja hyllystä piti sahata ylä- ja alareunoista palat pois. Tulipahan hommattua vihdoin pistosaha, jolle olisi ollut aiemmin paljonkin käyttöä. Ruuvasin hyllyn ja sängyn kulmaraudoilla kiinni lattiaan ja seiniin. Hyllyn päätyyn tein vesikanisterille oman hyllyn ja kiinnitin kanisterin liinalla. Niittasin hyllyjen eteen poikittain leveää kuminauhaa pitämään tavarat paikallaan ajon aikana. Tulos ei ollut kovin kaunis, mutta ensihätään välttävä. Keittiöhaaveeni kaatui auton mataluuteen: kaasulla kokatessa matalalla oleva, pahvipäällysteinen katto todennäköisesti syttyisi palamaan. Kokkailu sisätiloissa onnistuisi vain jonkin laatikon päällä, lähellä lattiaa. Laitoin keittiön jatkokehityslistalle ja tämä kesä kokattaisiin ulkona. Jääkaappia Ekiin ei ole tulossa, 12V virralla / kylmäkalleilla jäähtyvä kylmälaukku saa palvella ne pari kuukautta kun autossa ei luonnostaan ole jääkaappilämpötila.
Muu varustelu
En ehtinyt alkaa hifistelemään verhoja, vaan junttasin ohjaamon ja takaosan väliin vanhan suihkuverhotangon ja ripustin siihen pimentävät verhot. Laverin patjat saivat päälliset pirteistä verhoista. Lattiapinta-alaa oli kovin vähän, joten kynnysmattoa kummempaa en lattialle kaivannut. Tunnelmointia varten ripustin kattoon jouluvalot.
Edellä mainittu Ekin säästömode ja haaveet etätyöskentelystä reissun päällä ajoivat minut akkukaupoille, josta mukaan tarttui 100Ah vapaa-ajan akku. Kierrätyksestä löytyi edullinen pikku invertteri. Akun lataaminen hoituisi normi akkulaturilla töpselivirrasta, silloin kun sitä olisi saatavilla. Lataussysteemi meni myös jatkokehityslistalle.
Koska pakulla ajelu oli itselleni suhteellisen uusi ja pelottavakin juttu, niin hommasin avuksi langattoman peruutuskameran. Asennuksesta tuli eeppinen, koko päivän kestävä sähläys. Kameralle piti saada virtaa auton peruutusvalosta, minkä kytkennöistä minulla ei ollut minkäänlaista käsitystä eikä verkostakaan löytynyt apua. Löysimme kyllä auton seinästä ison nipun sähköjohtoja, josta jouduimme kokeilemaan aika montaa eri vaihtoehtoa, kunnes lopulta löytyi se oikea.
Lisäksi hankin vielä mm. kunnon kännytelineen, pyöränkuljetustelineen, kaasukeittimen, retkipöydän ja tuolin, magneetilla kiinnitettävän ledivalaisimen, fm-lähettimen ja tupakansytytinjakorasian.
Lämmitys
Ekissä ei ollut webastoa, mitään erityistä ilmanvaihtoräppänää tai reikiä diesellämmittimelle, joten lämmittäminen oli ongelma, johon en keksinyt kaiken kattavaa ratkaisua. Pelkkä seinien ja lattian eristys ei riittänyt, kun lämpöä karkaa myös ikkunoista. Ohjaamossa oli kovaääninen sisätilanlämmitin, mutta sitä varten auto pitäisi saada aina roikan päähän. Sain parannettua tilannetta ikkunoiden osalta lämpöpeitteellä, jolla eristin ohjaamon takaosasta ja peittelin sivu- ja takaovet. Tämä auttoi yllättävän paljon, ja sain lämpömittariin lisää asteita pelkällä ruumiinlämmöllä. Ostin kokeeksi Biltemasta pienen 150W lämpöpuhaltimen, joka saisi virtansa vapaa-ajan akusta. Laskelmieni mukaan akku tyhjenisi viidessä-kuudessa tunnissa, mutta en kylläkään tarvitse lisälämpöä koko ajan, vain ainoastaan niinä illan ja aamun hetkinä, kun en olisi makuupussin lämmössä. Puhallin osoittautui melko tehottomaksi kylmemmillä keleillä, mutta kyllä se pahimman kalseuden ja kosteuden karkoitti. Lämmitysasia meni myös jatkokehityslistalle.