{"id":111,"date":"2021-03-04T21:55:00","date_gmt":"2021-03-04T19:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vaneki367209899.wordpress.com\/?p=111"},"modified":"2021-04-14T16:12:42","modified_gmt":"2021-04-14T14:12:42","slug":"remppa-1-eristys-ja-verhoilu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/remppa-1-eristys-ja-verhoilu\/","title":{"rendered":"Remppa #1: Eristys ja verhoilu"},"content":{"rendered":"\n

Elokuu 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kun koereissu oli suoritettu, oli aika toteuttaa syntyneet ideat. Koska halusin ehti\u00e4 k\u00e4ym\u00e4\u00e4n Norjassa ennen kes\u00e4loman loppua, remontille oli aikaa vain pari viikkoa. Minulla ei ollut autotallia, joten kaikki ty\u00f6 piti tehd\u00e4 kadulla. Onneksi parkkipaikkani oli kerrostalomme pihan vierest\u00e4 kulkevan tien varrella, niin sain ty\u00f6skennell\u00e4 rauhassa ja levitell\u00e4 tavarat nurmikolle. Muunsin lasitetun terassini ty\u00f6pajaksi, jonka takia k\u00e4mpp\u00e4ni oli t\u00e4ysin mullin mallin koko remontin ajan. Koska olen pihi ja kannatan kaikenlaista kierr\u00e4tt\u00e4mist\u00e4, p\u00e4\u00e4tin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sisustamiseen mahdollisimman paljon kierr\u00e4tysmateriaaleja, tinkim\u00e4tt\u00e4 kuitenkaan laadusta siin\u00e4 kohtaa, jossa se olisi typer\u00e4\u00e4. N\u00e4in j\u00e4lkeenp\u00e4in voin todeta ep\u00e4onnistuneeni kierr\u00e4tyksess\u00e4 eristyksen ja verhoilun suhteen, koska sopivia materiaaleja ei vaan l\u00f6ytynyt, enk\u00e4 voinut j\u00e4\u00e4d\u00e4 odottelemaan niiden ilmaantumista. Kalusteet sen sijaan l\u00f6ytyiv\u00e4t ilmaiseksi tai k\u00e4ytettyn\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e4lisein\u00e4<\/h2>\n\n\n\n

Ensimm\u00e4iseksi autosta sai l\u00e4hte\u00e4 se kirottu v\u00e4lisein\u00e4. Luulin sit\u00e4 helpoksi hommaksi, mutta koska kyse oli autosta, niin mik\u00e4\u00e4n ei ole silt\u00e4 milt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Osa sein\u00e4n kiinnityksist\u00e4 oli muttereita ja osa niittej\u00e4. Mutterit hoituivat helposti, mutta seuraavaksi jouduin tutustumaan popniittien poraamisen ihmeelliseen maailmaan. Voin kertoa, ett\u00e4 jos olet juuri ostanut auton, niin kyll\u00e4 mietitytt\u00e4\u00e4 alkaa ensimm\u00e4iseksi poraamaan siihen reiki\u00e4! Eih\u00e4n siin\u00e4 muu auttanut kuin karaista itsens\u00e4, reiki\u00e4 tulisi lis\u00e4\u00e4 tulevaisuudessa. Pari poranter\u00e4\u00e4 my\u00f6hemmin sain kantaa sein\u00e4n varastoon ja auto tuntui ihanan tilavalle. Nyt voisin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 etupenkki\u00e4 tavaroiden s\u00e4ilytyksen, sek\u00e4 p\u00e4\u00e4sisin tarpeen vaatiessa k\u00e4siksi auton toimintoihin sis\u00e4lt\u00e4 k\u00e4sin. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"Pakettiauton
V\u00e4lisein\u00e4 oli kiinni sek\u00e4 ruuveilla ett\u00e4 niiteill\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"Pakettiauto
V\u00e4lisein\u00e4n poisto avarsi tilaa huomattavasti.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Eristys<\/h2>\n\n\n\n

Seuraava vaihe oli hieman kimurantimpi eli erityksien tekeminen. Otin yhden sein\u00e4ss\u00e4 olevan paneelin irti, ja totesin sen takana olevan hyvin tilaa eristeille. Paneelit olivat hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa, joten p\u00e4\u00e4tin pit\u00e4\u00e4 ne. Suunnittelin laittavani samaa eristett\u00e4 my\u00f6s kattoon ja p\u00e4\u00e4llyst\u00e4\u00e4 sen jollain siistin n\u00e4k\u00f6isell\u00e4 levyll\u00e4. Olin kysellyt viisaammilta etuk\u00e4teen eristysmateriaaleista ja ylivoimaisesti suositelluin oli Ewona-villa. Se ei ker\u00e4\u00e4 kosteutta, homehdu tai allegisoi ja on helppo kiinnitt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 palastella. Ewonasta tehd\u00e4\u00e4n my\u00f6s \u00e4\u00e4nieristyslevyj\u00e4, joten sade ja k\u00e4pypommit hoituisivat siin\u00e4 samalla. Tilasin paalin villaa autoverhoomosta, jonka saapumista odotellessa k\u00e4vin koteloiden kimppuun.<\/p>\n\n\n\n

Koteloiden erist\u00e4misest\u00e4 l\u00f6ytyi tietoa ja mielipidett\u00e4 suuntaan jos toiseen. Eri metodit voi karkeasti niputtaa kahteen eri koulukuntaan: <\/p>\n\n\n\n

1. Eristet\u00e4\u00e4n kotelot sis\u00e4lt\u00e4p\u00e4in _huolella_ ja estet\u00e4\u00e4n kosteuden muodostumista kotelon sis\u00e4lle (muutoin lopputuloksena olisi ruostuminen). Koteloita t\u00e4ytet\u00e4\u00e4n esimerkiksi villalla tai uretaanivaahdolla. T\u00e4t\u00e4 on kuitenkin mahdotonta tehd\u00e4 t\u00e4ydellisesti eik\u00e4 sit\u00e4 saa peruttua.<\/p>\n\n\n\n

2. Toinen koulukunta ei niin murehdi kosteudesta ja erist\u00e4\u00e4 kotelot vain ulkopinnoiltaan esimerkiksi solumuovilla. Auton rungon annetaan hengitt\u00e4\u00e4 ja veden poistua ”luonnollisesti” j\u00e4tt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 mahdollisimman paljon koteloiden aukkoja avoimiksi. T\u00e4m\u00e4 ei tietenk\u00e4\u00e4n ole niin hyv\u00e4 l\u00e4mm\u00f6neristysmetodi, mutta helpompi toteuttaa ja peruttavissa.<\/p>\n\n\n\n

Min\u00e4 sain autoverhoomosta suosituksen k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 metodia 2 ja sen helppouden vuoksi halusin uskoa heit\u00e4. En tulisi kuitenkaan retkeilem\u00e4\u00e4n talvisin, kokkaamaan sis\u00e4tiloissa tai l\u00e4mmitt\u00e4m\u00e4\u00e4n autoa 24\/7, joten kosteus ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 muodostu niin isoksi ongelmaksi. T\u00e4m\u00e4 j\u00e4i hieman kalvamaan, aion jossain v\u00e4liss\u00e4 repi\u00e4 eristeit\u00e4 hieman auki ja tarkistaa mik\u00e4 on ruostetilanne. <\/p>\n\n\n\n

Tyhjensin Motonetin hyllyn 6mm retkipatjoista ja ostin my\u00f6s pari putelia sprayliimaa (liimaa meni lopulta nelj\u00e4 pulloa). Solumuovia olisi varmasti saanut\u00a0 jostain halvemmalla rullatavarana, mutta hoksasin sen liian my\u00f6h\u00e4\u00e4n.\u00a0Irrotin kaikki paneelit ja liimasin solumuovista sopivan mallisia kappaleita koteloiden p\u00e4\u00e4lle. Ruiskutin liimaa kumpaankin pintaan, annoin hetken kuivahtaa\u00a0 – ja hyvin pysyi! Siin\u00e4 askarrellessa minulle alkoi valjeta homman laajuus, sama toimenpide kun pit\u00e4isi tehd\u00e4 viel\u00e4 verhouksille. Saatoin my\u00f6s v\u00e4h\u00e4n katua, etten teett\u00e4nyt urakkaa siell\u00e4 verhoomossa.<\/p>\n\n\n\n

\"Pakettiauton
Solumuovin muotoilu koteloiden p\u00e4\u00e4lle oli melkoista palapeli\u00e4<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Villapaalin saavuttua sain ilokseni todeta, ett\u00e4 sprayliima k\u00e4vi my\u00f6s Ewona-levyjen liimaamiseen. Liimasin levyj\u00e4 paneeleiden kohdalla oleviin sein\u00e4pintoihin ja kattoon. Ovista eristin ne osat, mihin sain villaa tungettua. Ovissa oli paljon s\u00e4hk\u00f6johtoja ja kytkimi\u00e4, joiden kohdat j\u00e4tin suosiolla erist\u00e4m\u00e4tt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Lattian eristyst\u00e4 varten minulla oli sattumoisin varastossa boulderointipaikasta saatua k\u00e4ytetty\u00e4 solumuovimattoa, joka tulisi originaalin lattian p\u00e4\u00e4lle. Leikkasin paperista lattian muotoiset kaavat, jonka avulla muotoilin solumuoveista lattian muotoisen palapelin. Halusin s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 auton lattiassa olevat lastin kiinnityspisteet, joten niille piti j\u00e4tt\u00e4\u00e4 rei\u00e4t oikeisiin kohtiin. Lattian eristykset laitettaisiin paikoilleen vasta verhoilun valmistuttua.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"Ewonavillapaali\"
Ewonavillaa<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"Paperikaavaa
Solumuovimaton leikkuuta<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Verhoilu<\/h2>\n\n\n\n

Olin katsellut verkosta inspiraatioksi kuvia kaikenlaisista pakukonversioita, joissa oli k\u00e4ytetty materiaalina kauniita puupanelointeja ja kankaita, mutta joudun tyytym\u00e4\u00e4n vaatimattomampaan ratkaisuun. Seinien p\u00e4\u00e4llyst\u00e4minen vanerilla tai puupaneloinnilla olisi ollut todella kallista ja ty\u00f6l\u00e4st\u00e4 sek\u00e4 vaatinut pajan ty\u00f6kaluineen. Koska autossa oli todella kaarevat sein\u00e4t ja paksut kotelot, vanerointi olisi pienent\u00e4nyt auton sis\u00e4tilavuutta merkitt\u00e4v\u00e4sti. P\u00e4\u00e4tin siis j\u00e4tt\u00e4\u00e4 auton omat paneelit paikalleen ja verhoilla kotelot niiden v\u00e4list\u00e4. Koska paneelit olivat harmaita, niin verhoilun v\u00e4riksi sopisi pirte\u00e4sti my\u00f6s harmaa. Sisustukseen saisi kyll\u00e4 lis\u00e4v\u00e4ri\u00e4 muilla tekstiileill\u00e4 ja ikkunaverhoilla. Olin hieman pettynyt, kun en saanutkaan punaista samettiluolaa diskopallolla, mutta kaikkea ei voi saada. <\/p>\n\n\n\n

Ostin verhoilua varten ohutta messumattoa sen edullisuuden ja v\u00e4rivalikoiman vuoksi. Juuri oikea keskiharmaan s\u00e4vy oli t\u00e4rke\u00e4 asia! Mattoa koteloihin liimaillessani totesin taas asioita: messumatolla oli mahdoton verhoilla mit\u00e4\u00e4n py\u00f6reit\u00e4 kulmia, koska se taittuu rumasti vekille eik\u00e4 jousta yht\u00e4\u00e4n. Vakuutin itselleni liimap\u00e4iss\u00e4ni, ett\u00e4 hyv\u00e4 siit\u00e4 tulee ja jatkoin sitke\u00e4sti leikkaamista ja liimaamista. Kun homma oli melkein valmis, otin askeleen taaksep\u00e4in, katsoin tulosta ja totesin sen n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n aivan pahvilaatikoilla p\u00e4\u00e4llystetylt\u00e4. Minun retkikes\u00e4ni olisi pilalla, mik\u00e4li joutuisin sit\u00e4 katselemaan. Olin t\u00e4ysin murtunut, koska homma oli ollut harvinaisen v***tumainen ja eik\u00e4 se messumattokaan ilmaista ollut. Revin kuitenkin p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4tteeksi matot seinist\u00e4, ja aloin katselemaan vaihtoehtoja. <\/p>\n\n\n\n

Onneksi l\u00f6ysin Motonetist\u00e4 kohtuuhinnalla purkkakankaaksikin kutsuttua verhoiluhuopaa, vaikka jouduinkin tyytym\u00e4\u00e4n tummempaan s\u00e4vyyn. Kangas venyi mihin tahansa muotoon tai kulmaan kauniisti ja liimaantui helposti. Voi miksi en aiemmin t\u00e4t\u00e4 ostanut?! Kyll\u00e4 tuli hyv\u00e4\u00e4 j\u00e4lke\u00e4 ja lopputulosta ihaillessa totesin, ett\u00e4 kannatti tehd\u00e4 kunnolla. Paneelit sain takaisin paikalleen v\u00e4kivaltaa ja ruuveja k\u00e4ytt\u00e4en ja se oli siin\u00e4! Toivottavasti minun ei tarvitse en\u00e4\u00e4 ikin\u00e4 tehd\u00e4 vastaavaa uudellen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"Pakettiauton
Messumattoverhoilu<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"Pakettiauton
Sisustushuopaverhoilu ja Ewonaa<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Lattia ja katto<\/h2>\n\n\n\n

Verhoilun valmistuttua oli lattian asennuksen vuoro. Solumuovit solahtivat paikalleen n\u00e4tisti. Sen p\u00e4\u00e4lle tulisi vanerilattia, jonka muotoilussa yst\u00e4v\u00e4ni nikkari-is\u00e4 yst\u00e4v\u00e4llisesti auttoi, koska en omistanut vanerin leikkaamisen soveltuvia ty\u00f6kaluja. Jouduin tekem\u00e4\u00e4n lattiasta toisen kerran kaavat, koska mik\u00e4\u00e4n pinta autossa ei ollut suora, ja uuden vanerin tasolla sein\u00e4t olivat jo oleellisesti kauempana toisistaan kuin originaalin lattian tasolla. Vaneri saatiin melkoisella vuoleskelulla istumaan paikoilleen ja lastin kiinnityspisteiden helojen rei\u00e4t prikulleen oikeaan kohtaan. Koko komeus kiinnitettiin ruuveilla originaaliin lattiaan ja p\u00e4\u00e4llystettiin aidolla ranskalaisella tammimuovimatolla. Kiinnityspisteiden helat solahtivat kauniisti paikalleen ja maton reunat viimeisteltiin silikonilla. Ovien kohdalle kiinnitettiin alumiinilistaa peitt\u00e4m\u00e4\u00e4n patjan tursuiluja ja vahvistamaan askelman reunaa.<\/p>\n\n\n\n

Koska en saanut diskoluolaa, halusin kattoon jotain kivaa. Alun perin ajatus oli p\u00e4\u00e4llyst\u00e4\u00e4 my\u00f6s katto vanerilla, mutta ohut koivuvaneri oli niin kallista, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4dyin halpaan kovalevyyn jonka p\u00e4\u00e4llystin lehv\u00e4st\u00f6\u00e4 muistuttavalla tapetilla (kuvia katosta l\u00f6ytyy seuraavasta postauksesta). Pinnat olivat vihdoin valmiit, en\u00e4\u00e4 puuttuisivat vain kalusteet.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"Pakettiauton
Lattian eritykset paikallaan<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"Heli
Vanerin sovittelua<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Kaunis muoviparketti, helat ja todella ammattimainen silikonisauma \ud83d\ude42<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elokuu 2020 Kun koereissu oli suoritettu, oli aika toteuttaa syntyneet ideat. Koska halusin ehti\u00e4 k\u00e4ym\u00e4\u00e4n Norjassa ennen kes\u00e4loman loppua, remontille oli aikaa vain pari viikkoa. Minulla ei ollut autotallia, joten kaikki ty\u00f6 piti tehd\u00e4 kadulla. Onneksi parkkipaikkani oli kerrostalomme pihan vierest\u00e4 kulkevan tien varrella, niin sain ty\u00f6skennell\u00e4 rauhassa ja levitell\u00e4 tavarat nurmikolle. Muunsin lasitetun terassiniContinue reading ”Remppa #1: Eristys ja verhoilu”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":359,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-111","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-remppa","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871,"href":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111\/revisions\/871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/wp-json\/wp\/v2\/media\/359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}