{"id":43,"date":"2021-03-02T10:00:00","date_gmt":"2021-03-02T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vaneki367209899.wordpress.com\/?p=43"},"modified":"2021-04-13T22:50:09","modified_gmt":"2021-04-13T20:50:09","slug":"hankinta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pixheli.com\/vaneki\/hankinta\/","title":{"rendered":"Hankinta"},"content":{"rendered":"\n

Hein\u00e4kuu 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Olin siis p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt alkaa katselemaan pienten pakettiautojen hintoja, ja l\u00e4ht\u00f6kohtana oli vaikutuksen tehnyt n\u00e4pp\u00e4r\u00e4n oloinen Volkswagen Caddy.  Selvitett\u00e4v\u00e4\u00e4 oli paljon: bensa vai diesel? Automaatti- vai manuaalivaihteisto? Verot? Vakuutukset? Korin malli? Montako ovea\/ikkunaa? Ostaako yksityiselt\u00e4 vai liikkeest\u00e4? Vai ostaisinko sittenkin valmiin matkailuauton? <\/p>\n\n\n\n

Mahdollisuuksia tuntui olevan \u00e4\u00e4ret\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4, ja asioiden selvitt\u00e4minen tuntui loputtomalta suolta. Jostain piti kuitenkin aloittaa, ja ensimm\u00e4iseksi  tarkastelin helpointa vaihtoehtoa eli valmista matkailuautoa. Myynti-ilmoituksia selatessa tuli nopeasti selv\u00e4ksi, ett\u00e4 ne ovat liian kalliita hankkia ja yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 veroineen sek\u00e4 vakuutuksineen. Lis\u00e4ksi ne tuppasivat olemaan isoja, eiv\u00e4tk\u00e4 siis t\u00e4ytt\u00e4neet toivettani toimia samalla kauppakassina. En kaivannut kovin kummoista varustelutasoakaan, haaveilin l\u00e4hinn\u00e4 telttaa paremmista majoitusolosuhteista retkill\u00e4, mik\u00e4 pident\u00e4isi retkeilykauden kestoa. L\u00e4htisin liikkeelle hyvin yksinkertaisesta ratkaisusta ja parantelisin varustelua ajan mittaan ihan itse askarrellen.<\/p>\n\n\n\n

Palasin tutkimaan alkuper\u00e4ist\u00e4 ideaani Caddyst\u00e4. Ne olivat aika suolaisen hintaisia k\u00e4ytettyn\u00e4kin. Kaivelin netist\u00e4 Caddyn mitat, ja aloin etsim\u00e4\u00e4n suunnilleen samankokoisia pakettiautoja vaihtoehdoiksi. Oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n haastavaa l\u00f6yt\u00e4\u00e4 pakujen tavaratilojen mittoja, mutta lopulta sain kasaan jonkinlaisen taulukon vaihtoehdoista ja niiden keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isist\u00e4 kustannuksista. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa olisin halunnut numeroiden lis\u00e4ksi my\u00f6s fiilistell\u00e4 itse menopelej\u00e4 visuaalisesti, joten l\u00e4hdin kiertelem\u00e4\u00e4n ostoskeskuksien parkkihalleja. Pikkuhiljaa joukosta alkoi erottumaan muutama potentiaalinen ehdokas ja kaikista pienimm\u00e4t kopperot tippuivat listalta pois. Iteroin kerta toisensa j\u00e4lkeen listaa l\u00e4pi, kunnes j\u00e4ljell\u00e4 olivat en\u00e4\u00e4 Volksvagen Caddy Maxi, Peugeot Expert \/ Fiat Scudo \/ Citroen Jumpy (sama malli eri nimell\u00e4), Ford Transit ja Nissan NV200 tai NV300.  Ja ei sitten muuta kuin myynti-ilmoituksia selaamaan.<\/p>\n\n\n\n

\"Pakuexceli\"
V\u00e4ni exceli. En mene takuuseen tietojen oikeellisuudesta.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Tavaratilojn mittoja sai kaivella mm. t\u00e4llaisista kaavioista.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4\u00e4tin ostaa auton liikkeest\u00e4, niin sill\u00e4 olisi ainakin teoriassa muutakin kuin per\u00e4valotakuu. Kiersin liikkeit\u00e4, ja koeajoin kaikki pikkupakut mit\u00e4 tarjolla oli. K\u00e4vin istumassa pakujen per\u00e4ss\u00e4 ovet suljettuina ja kuvittelin itseni Norjaan vuonon rannalle. Ajoin my\u00f6s sit\u00e4 Caddya enk\u00e4 pit\u00e4nyt ajotuntumasta yht\u00e4\u00e4n. Pettymys. My\u00f6s pienimm\u00e4t pakut karsiutuivat pois, etenkin jos niiss\u00e4 ei ollut ikkunoita takana. Minulle koitettiin myyd\u00e4 t\u00e4ysin umpinaista mallia sill\u00e4 ajatuksella, ett\u00e4 siihen voisi teett\u00e4\u00e4 ikkunat, mutta ne olisivat maksaneet maltaita. Sitten yksi kaunis kes\u00e4p\u00e4iv\u00e4 l\u00f6ysin sen, mik\u00e4 tuntui t\u00e4ydelliselt\u00e4: v\u00e4h\u00e4n ajettuu Fiat Scudo vm. 2010, jossa oli muutama ikkuna ja sopivat varustelut. Koeajo miellytti ja penkinkin sai s\u00e4\u00e4detty\u00e4 pienelle naiselle sopivaan asentoon (mik\u00e4 ei ole itsest\u00e4\u00e4nselvyys, sill\u00e4 pakut n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n suunnitellaan isoille miehille). <\/p>\n\n\n\n

Ainoa miinus t\u00e4ss\u00e4 ehdokkaassa oli takaovien malli, olisin halunnut yl\u00f6sp\u00e4in aukeavan luukun, mutta t\u00e4ydellist\u00e4 autoa ei tuntunut l\u00f6ytyv\u00e4n, joten se sai kelvata. My\u00f6s budjetti n\u00e4ytti paukkuvan yli, mutta asiaa ajateltuani tulin lopputulokseen, ett\u00e4 en ostaa halpaa pommia jos meinaan yht\u00e4\u00e4n tuunata autoa asumiskelpoiseksi. Lopullinen kiintyminen tapahtui, kun n\u00e4in ett\u00e4 auton rekisterikilvess\u00e4 luki EKI! H\u00e4nell\u00e4 oli nimikin valmiina <3 Y\u00f6n yli nukuttuani menin viel\u00e4 viel\u00e4 toistamiseen koeajamaan Ekin, ronklasin koko auton l\u00e4pi ja sanoin ’tahdon’. <\/p>\n\n\n\n

\"Pakettiauton
Sain yl\u00f6sp\u00e4in avautuvan luukun sijaan kaksi ovea.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\n
\n

Fiat Scudo 2010 strategiset mitat:<\/p>\n\n\n\n